Про автоматические автобусы

Компания Ruter, заведующая общественным транспортом в Осло и округе, закупает 50 автоматических автобусов. Welcome to the future

Правда, надо признать, что это пилотный проект на три года. Скорость автобусов будет небольшой — 15 км/ч, а на борту будет человек, который будет следить, что всё нормально, но не будет управлять автобусом.

Кстати, с июня по август в районе Форнебю тестировалась пара автобусов-автоматов. Они перевезли 10 тысяч пассажиров

UPD. Текст статьи изменился — теперь там написано не «покупает», а «берёт в аренду»

Источник: https://www.aftenposten.no/osloby/i/p6eGGX/Ruter-har-inngatt-avtale-om-leie-av-opptil-50-selvkjorende-kjoretoyer—de-forste-kommer-i-vinter

Про электрические автобусы

Осло закупает 70 электрических автобусов. Видимо, тестирование тех 6 электробусов, что катались по городу с ноября, прошло успешно. Из 70 новых машин 50 будут длиной 18 метров (с гармошкой). Оставшиеся 20 — 12 метров. Автобусы и их использование в течение 10 лет обойдётся в 850 миллионов крон. Сами электрические автобусы стоят в два раза дороже дизельных машин, плюс ещё надо создать инфраструктуру для подзарядки. Но в долгосрочной перспективе такие затраты частично компенсируются за счёт более низкой по сравнению с дизелем ценой электричества. Новые автобусы выйдут на линии к лету 2019 года.

Источник:
https://www.tu.no/artikler/oslo-skal-ha-70-elbusser-i-drift-innen-neste-sommer/434747

Про новые трамваи для Осло

Помните про новые трамваи для Осло? Контракт на поставку трамваем должны были подписать ещё в июне. Но Siemens, как одна из проигравших конкурс на поставку трамваев фирм, запросила временную приостановку процесса подписания контракта. Siemens хочет получить больше информации о выборе победителя конкурса, мол Sporveien не предоставил им все документы. Не дождётся, видимо, Осло новых трамваев. Хотя Sporveien говорит, что хоть контракт и подпишут позже, на сроках поставки трамваев это не скажется.

Источник: https://www.aftenposten.no/osloby/i/m64X40/Avtalen-om-a-levere-Oslos-nye-trikker-skulle-vart-underskrevet-i-juni—na-ma-saken-i-retten-for-prosessen-kan-fortsette

Про трамваи

Сегодня стало известно, что Осло купит новые трамваи в Испании.

Ну купит и купит. Ну в Испании так в Испании. Что тут такого? Но на самом деле история с трамваями в Осло в последние годы достаточно интересная.

Читать далее «Про трамваи»

Про общественные велосипеды

В этом году я не стал покупать абонемент на общественные велосипеды в Осло — после переезда около дома просто нет общественных велопарковок.

Но обслуживающая велосипеды компания присылает мне время от времени электронные письма «по старой памяти». Вот пришло письмо со статистикой за май. Май в Осло выдался невероятно тёплым и солнечным. Итог — использование общественных велосипедов бьёт все рекорды. За май набрралось 488 996 поездок. При этом рекордным днём стало 30-е мая — 21 766 поездок.

Компания продолжает расширять сеть велопарковок. Сейчас у них 5 726 веломест по Осло. Цель — 6 000 веломест. К сожалению, велопарковки всё ещё не перешагнули ТТК (москвичи сейчас нервно дёрнулись) — третье транспортное кольцо — Ring 3. Но подбираются к нему. Например, на востоке Осло велопарковки уже есть на Хельсфире и Брине. На северо-востоке и севере — уже вплотную к кольцу. Карта тут: https://oslobysykkel.no/kart

Кто-то может сказать — ну купи ты себе велосипед, если так хочется. Ну… Да. Можно и купить. Но я не люблю на работу ездить на велосипеде. Я люблю доехать на автобусе, подремав или потупив в телефон (контакт, фейсбук, инстаграм, вот это всё, новости почитать). Мне не хочется приезжать на работу потным. Да, в не которых офисах есть душевые (в том числе и в моём). Но это, получается, надо раньше встать, чтобы пораньше приехать, чтобы было время сходить в душ. Нет уж, спасибо. Я лучше посплю чуть подольше.

А вот поездки с работы домой — это да, это я люблю. Так что жду общественные велосипеды за третьим кольцом.