Фура на встречке

Когда я постил про то, что сотрудники фирмы Glava задержали фуру на лысой резине, мне скинули ссылку на историю с литовской фирмой Vlantana ( http://tmissia.com/2019/11/14/skandal-s-vlantana-norge-v-norvegii-nabiraet-oboroty/)

Ну а в пятницу, оказывается, фуру этой фирмы остановили, когда она шпарила по встречке. Посмотрите видео в статье. Мрак! Ну там же отбойник между направлениями движения. Как?!

Благодарность от водителей

А вот ещё одна интересная история.

Один из «восточноевропейских» водителей, грузовик которого Норавтодор остановил для проверки, написал проверяющим письмо, где поблагодарил за их работу.

Представитель Норавтодора сказал, что впервые получил письмо с благодарностью, но вообще-то останавливаемые для контроля водители часто их благодарят.

Почему? Да потому что их эксплуатируют их же работодатели. Работодатели совершенно не заботятся ни о безопасности собственных водителей, ни о безопасности других участников дорожного движения, и, например, совершенно сознательно отправляют грузовики в рейс на лысой резине. И ведь водители сообщают руководству о проблемах, но руководство отвечает «или езжай так, или ищи новую работу».

На этой неделе 114 грузовикам (каждому пятому) запретили дальнейшее движение до устранения неполадок.

Задержали водителя

Интересная история. Сотрудники фирмы Glava (изоляционные материалы) задержали водителя грузовика, который приехал к ним под загрузку на ужасной резине — часть была лысая зимняя, а часть — летняя. Задержали и вызвали полицию. Полиция выписала водителю штраф в 13.500 крон и запрет на дальнейшие передвижения до смены резины. Теперь водитель ждёт новую резину. Из Литвы. Потому что он литовец. И машина литовская. И фирма-перевозчик литовская. И водитель даже рад. Говорит, что в следующий раз его шеф будет знать, что если он отправляет его в Норвегию, то резина должна быть хорошей.

На самом деле с норвежскими фирмами такая фигня тоже случается. Но основной поток таких проблем исходит от иностранных фирм-перевозчиков из ЕС/ЕЭЗ. Мало того, что машины и резина у них «уставшие», так ещё и водители не знают норвежских условий. И это касается не только грузовиков, но и автобусов.

Про норвежские водительские права

Жена получила норвежские водительские права.

На это ушло 14 месяцев (с сентября 2018 по конец октября 2019). Ладно, в декабре 2018 и в июле 2019 она не практиковалась, так что можно сократить срок на пару месяцев.

Стоило удовольствие 63 с небольшим тысячи крон.

Я прямо-таки слышу ваше «Чо так долго?! Чо так дорого?!»

Рассказываю.

Читать далее «Про норвежские водительские права»

И ещё про общественный транспорт

Очередная серия сериала про общественный транспорт Осло. Точнее про городские автобусы. Ещё точнее про автобус нумер 76. Угадайте, что произошло сегодня?
Автобус опоздал? Ну ясен пень. Это уже даже упоминать не стоит. И это при том, что я ждал его на конечной…
Пришло сразу два автобуса? Опоздавший и по расписанию? Да. Но и это не самое интересное.
А самое интересное, что в автобусе не работали кнопки остановки. Вот те кнопки, которые дают сигнал водителю, что на следующей остановке кто-то хочет выйти. По умолчанию автобусы в Осло не останавливаются, если на остановке нет людей и в автобусе нет желающих на выход.
Что должен был сделать водитель, если кнопки извещения не работают? Правильно, останавливаться на каждой остановке.
Но водителю было насрать. Поэтому тормозил он только тогда, когда пролетал со свистом очередную остановку, а люди в салоне, которые хотели на этой остановке выйти, начинали орать благим матом.

Вот такое вот треш-шапито имени Йохансена.
Пользуйтесь общественным транспортом!