Ещё про свалки

Берген потратит 321 миллион крон, чтобы санировать бывшую свалку:

Свалка была открыта в 1940 году и использовалась до 1961 года. В 1940 году технологии по обустройству свалок были… Да не было их, наверное. Так что там нет никакой изоляции и системы сбора сточных вод.

Площадь поверхности: 52 000 м2
Средняя толщина отходов: 2,7 м
Объем отходов: 140 000 м3

Сейчас на месте бывшей свалки располагаются футбольные поля. Но на этих полях по сути играть нельзя, т.к. на поверхность вымываются вредные вещества. Например, высокотоксичные полихлорированные бифенилы, которые раньше использовали для изоляции проводки.

Т.е. вся старая свалка — это по сути огромная ядовитая никак неизолированная куча, которая отравляет всё вокруг, под и над собой.

Ну и на этом фоне просто поражает, что под Осло коммуна Шедсму решила обжаловать судебное решение по поводу выплаты компенсации людям, чьи дома, оказывается, были построены на другой бывшей свалке:

Теперь люди просто не могут никуда деться. Продать дома они не могут — кто их купит-то? А купить другие дома — да где деньги взять? Т.е. людям приходится жить на отравленной земле в оседающих домах, куда от разложения отходов поступает газ.

Ещё раз. Свалки — зло. Свалки — бомбы замедленного действия. Reduce, reuse, recycle. Всё, что не удалось переработать — сжигать, получая тепло и электричество. Выхлопы — фильтровать. И уж фильтры и золу как-то захоранивать.

Окошки

Производитель молочных продуктов Q под давлением потребителей отказывается от «окошек» в упаковке молока. То, что 12 лет назад было способом уменьшить количество выливаемого молока (шта?) и было запросом со стороны покупателей, теперь вызывает у этих самых покупателей вопрос: а нужно ли использовать столько пластика?

Нет, окошки, конечно, прикольно смотрятся, и, возможно, даже кому-то полезны… Но ведь реально и без них можно обойтись. Вон у Tine их не было и нет. И ничего.

Отказ от этих окошек может показаться мелочью, но если все производители вот так по чуть-чуть изменят производство своей упаковки, то это ж сколько ресурсов будет сэкономлено? Сколько пластика никогда не будет произведено и, соответственно, сколько пластика не надо будет утилизировать и сколько не попадёт в природу?

Про дома у свалки. Часть 6

Продолжение истории про дома на свалке.

Если вам лень читать, то кратко: в своё время коммуна продала участки под строительство жилья около, а то и поверх бывшей свалки. Там ядовитая земля, а в жильё проникает газ от разлагающихся отходов.

Владельцы домов выиграли суд против коммуны, и теперь коммуна должна заплатить 14 домовладельцам 34 миллиона крон плюс 5 миллионов за судебные издержки.

Ещё до суда коммуне пришлось выкупить 22 квартиры. При этом коммуна всё ещё пытается «всё исправить». Например, проложить новую систему труб, которые должны отводить газ. Хотя эта система там была. Только не работала.

Повторюсь: свалки — зло.
Для начала reduce, reuse, recycle. А потом всё, что не удалось переработать — в печи. Теплом от печей вырабатывать электричество. Выхлопы фильтровать. И уж то, что осталось после сжигания, так и быть захоронить со всеми мерами предосторожности.
Иначе получим бомбу замедленного действия.

Источник:

Опять про соль на дорогах

Если какой-то заезжий в Европы блогер будет вам ссать в уши про то, что де в Европе соль на дорогах не используют, то можете смело показывать ему эту ссылку: https://www.nrk.no/ostlandssendingen/eksplosiv-okning-i-bruk-av-veisalt-i-oslo-1.14799800.

Увы и ах. Ещё как используют. Во всяком случае в Осло.

Причём с 2012 года количество используемой соли выросло чуть ли не в пять раз. Прошлой зимой на дороги высыпали более 26 тысяч тонн соли и вылили почти 5 миллионов литров рассола.

Кстати, эти цифры учитывают только то, что использовала коммуна (муниципалитет) на обслуживаемых ею (муниципальных) дорогах. А ведь через Осло ещё проходят государственные дороги (riksveier), которые обслуживает Норавтодор.

Были какие-то упоминания про тестирование альтернативы соли — формиата натрия. Но формиат в десять-двадцать раз дороже соли. Да к тому же ещё и действует не так эффективно.

Но, кстати, насчёт использования соли стоит уточнить, что тротуары в основном солью не посыпают. В основном.

Вот в статье как раз дано пояснение.
В Осло примерно 300 километров дорог входят в так называемую основную сеть.
Из них примерно 120 километров входят в приоритетную основную сеть. И там солью посыпают и проезжую часть, и велодорожки, и тротуары.
В остальных 180 километрах основной дорожной сети посыпается солью проезжая часть. Велосипедные дорожки посыпаются солью, если они не отдельно идущие, а одно целое с проезжей частью. Тротуары посыпаются только камешками.
На всей остальной дорожной сети используют камешки. Разве что солью ещё могут посыпать «некоторые особенно крутые участки с небольшим трафиком» (https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/veiarbeid-og-vedlikehold/stroing/).

Podbike

Это имеет 4 колеса, электромотор, стены, крышу, фары. И максимальную скорость в 60 км/ч.

Но у этого есть ещё и педали. Так что это электровелосипед.

А значит, это может ездить по велодорожкам.

Встречайте Podbike.
Стоит эта штука 50 тысяч крон.
За дополнительную плату можно поставить, например, дворники на окна.

И я не знаю, чем оно тогда будет отличаться от электромобиля.
Но электромобиль будет платить за въезд в центр Осло, а это — нет

Источник: