Немного про автомобили

В Осло выпал снег и… Бронированные авто премьер-министра страны Эрны Сулберг оказались к этому совершенно не готовы. Они взяли и застряли около Экебергресторана. Ни туда, ни сюда. Их пришлось вытаскивать с помощью тягачей спасателей. Премьер-министра пришлось везти домой на каком-то другом авто.

Источник: https://www.aftenposten.no/osloby/i/J1eP77/Statsministeren-og-livvakter-pa-glatta-VIP-bilene-slatt-ut-av-litt-sno

Осло-коммуна закупает два Jaguar I-Pace, чтобы возить наших замечательных ословских красно-зелёных политиков. Машина электрическая. Раньше красно-зелёные товарищи использовали офигенно «экологичные» Audi A8.

Источник: https://www.aftenposten.no/osloby/i/ddEggB/To-nye-el-Jaguarer-skal-kjore-Oslo-politikerne

Про велосипеды зимой

В Осло запускают пилотный проект зимних общественных велосипедов.

Подошёл к концу сезон общественных велосипедов. На зиму систему выключают, велосипеды увозят на хранение. Но вот решили попробовать протестировать велосипеды зимой. Правда, не те велосы, что летом катаются, а другие. У «зимних» велосипедов и шины шипованные, и замок прямо на велосипеде, то есть велосипед не надо в велосипедный штатив втыкать, как это надо делать с летним вариантом. Но при этом велосипеды всё равно надо будет довозить до определённой локации (20 мест в центре города), а не бросать где попало. Пока закупили 200 зимних велосипедов. В течение зимы добавят ещё 200. И предложат протестировать их тысяче человек.

Надо сказать, что летом общественные велосипеды — действительно существенное дополнение к общественному транспорту в центральных районах города.
Зимой… Посмотрим, как пойдёт. Но, конечно, в силу естественных причин (темно, холодно, грязно) не думаю, что общественные велосипеды зимой будут пользоваться такой же популярностью, как летом.

Но всё-таки не стоит думать, что проект непременно обречён на провал. Я часто вижу людей на велосипедах зимой. Шипованная резина, специальный костюм или плащ, закрывающий одежду от грязи. И вуаля.

Единственное, что меня сейчас смущает — справится ли город с очисткой велодорожек? В прошлом году зима была снежная, и коммунальные службы откровенно забивали на очистку велодорожек от снега, еле успевали проезжую часть чистить.

Источник: https://www.aftenposten.no/osloby/i/jPeE3e/1000-osloborgere-skal-teste-ut-bysykler-med-piggdekk-i-vinter

Про электрические паромы

Государство даёт 22.7 млн крон на постройку полностью электрического парома, который будет курсировать в Осло-фьорде.

Новый паром получит название Legacy of the Fjords и будет братом-близнецом уже существующего Future of The Fjords, который возит туристов между Flåm и Gudvangen. Future of The Fjords, в свою очередь, выглядит как брат-близнец построенного в 2016 году Vision of the Fjords. Но Vision of the Fjords не полностью электрический, а гибридный — как с дизельным, так и электрическим двигателями. Vision of the Fjords сейчас, кстати, пригнали в Осло. Он стоит напротив оперы, дизайном которой вдохновлён его вид.

Но вернёмся к его полностью электрическим собратьям. Запланированный Legacy of the Fjords позволит сэкономить 225.000 литров дизеля и, соответственно, 700 тонн CO2 в год.

По словам директора компании Enova, занимающейся продвижением экологически безопасного производства и потребления энергии по заданию правительства Норвегии, «Электрический паром поспособствует накоплению опыта и компетенции в норвежских компаниях и станет важным шагом в направлении по увеличению конкурентоспособности безэмиссионных судов».
Простыми словами, это способ показать всем, что технология есть, что она работает.

А к чему это всё? А к тому, что норвежский парламент решил, что к 2026 все суда в норвежских фьордах должны быть безэмиссионными.

Источник: https://www.nrk.no/sognogfjordane/statleg-milliondryss-til-batteribat-i-oslofjorden-1.14297917

Очередь за электромобилями

Спрос на электрические автомобили в Норвегии так велик, что только что купленный новый электромобиль тут же может быть выставлен на продажу. Например, на 100 тысяч крон дороже (!). Куплен за 350 тысяч, продаётся за 450. В данном случае речь идёт о Hyundai Kona Electric. В Норвегии в списках ожидания различных электромобилей значится более 30 тысяч человек. Hyundai, например, продаёт один автомобиль в одни руки. А своё место в их листе ожидания можно передать только близкому человеку.

Источник: https://www.nrk.no/rogaland/brukt-elbil-selges-100.000-over-nypris-1.14243950