Про второй класс

Ну и ещё немного про налоги.

До 1 января 2018 года в Норвегии было 2 класса налогообложения. Во втором классе оказывались те, у кого супруг(а) не работал(а). Во втором классе налог был меньше. Но потом правительство убрало второй класс в целях «гендерного равенства, трудового участия, интеграции и борьбы с детской бедностью». Переводя на нормальный язык — неча иммигрантским жёнам по домам сидеть, пущай работают.

Читать далее «Про второй класс»

Про налоговую карту

И опять про налоги. Точнее про налоговую карту — Skattekort
Как её заполнять? Что конкретно указывать?
Этот пост будет интересен только тем, кто живёт и работает в Норвегии.

Форма изменения налоговой карты выглядит как на скриншоте. Во всяком случае она выглядит так у меня.

Ну и дальше по полям формы:

Читать далее «Про налоговую карту»

Про налоги на 2019 год

Если кто ещё не проверил skattekort на 2019 год, то рекомендую это сделать. Раньше для расчёта предполагаемого дохода в skattekort использовались цифры предыдущего skatteoppgjør. То есть, например, по сути цифры 2017 года для расчёта цифр 2019 года. Теперь Skatteetaten использует цифры только что прошедшего октября. То есть, например, цифры октября 2018 года для расчёта цифр 2019 года. Плюс есть вариант, что используют среднее за январь-октябрь 2018 года. Смотря что даст бОльшую предполагаемую сумму дохода. Вроде бы похвально, что используются более свежие данные. Но у меня вот в октябре был бонус. Так что предполагаемый доход на 2019 получился слишком большим.

Все остальные цифры вроде всё ещё рассчитываются по предыдущему skatteoppgjør. Но тут тоже рекомендую всё проверить. Особенно если у вас менялись проценты по кредитам. Или если вы продавали и покупали недвижимость — проценты по fellesgjeld могут быть другими, соответственно, скорее всего, вы заплатите в качестве платы по процентам не ту сумму, которую посчитал Skatteetaten. А эта сумма ощутимо влияет на skattetabell, и соответственно на размер налога

Про беспошлинные покупки

Ну и главная печаль этой недели — с 1 января 2020 года будет отменена граница беспошлинной покупки в зарубежных интернет-магазинах.
Сейчас жители Норвегии могут купить и получить почтой товары, стоимость которых вместе с доставкой не превышает 350 крон.
Эту границу в 350 крон уберут. И не в смысле, что теперь можно будет покупать беспошлинно на любую сумму, а в смысле теперь за все товары, купленные не в Норвегии, надо будет платить налог на добавленную стоимость (обычно это 25%) и таможенный сбор (если таковой имеется на данную категорию товаров), независимо от стоимости товара.

Почтовая служба опасается хаоса.
У них есть прекрасный пример перед глазами. 1 марта этого года Швеция отменила поблажки для покупок в зарубежных интернет-магазинах. Т.е. если посылка пришла после 1 марта, то получатель обязан был заплатить налог, таможенный сбор (если таковой имеется) и ещё 75 шведских крон за работу почты в качестве таможенного брокера. Ведь получатель не сам растамаживал посылку. Это привело к тому, что на почтовых складах скопилось 400 тысяч посылок, которые никто не торопился забирать. Шведской почте пришлось посылать их обратно.

75 шведских крон за услуги по растаможке.
А в Норвегии это 158 норвежских крон. То есть заказываешь какую-то фитюльку за 50 крон… И платишь 50, да налог 12.5, да хорошо если пошлины нет, да за услуги почты 158… Итого 220.5 крон. Нехило.

По прогнозам только из Китая в 2018 году придёт 12 миллионов посылок. Почти все стоимостью меньше 100 крон. Пресс-атташе норвежской почты говорит, что на сегодняшний день процесс растаможки проходит вручную… Нет, понятно, что с введением налога и растаможки на все посылки, независимо от стоимости, количество посылок резко снизится. Но всё равно. Объёмы могут быть значительными. И как почта будет обрабатывать все эти посылки? Всё вручную?

Политики говорят, что они решат проблему, переложив процесс взимания налогов и пошлин на интернет-магазины. Ага. Да кому сдалась эта Норвегия с населением всего 5 миллионов? Ну реально. Сколько процентов клиентуры составляют норвежцы в интернет-магазинах по всему миру? У меня такое ощущение, что многим магазинам будет просто легче выдавать сообщение «Доставка в ваш регион невозможна», как только человек введёт свой норвежский адрес.
Правда, политики утверждают, что в Финляндии и Швеции ввели такую систему, и ничего, нормально.

Политики уверены, что интернет-торговля переедет на норвежские площадки. И таким образом, в целом, введение налогов и пошлин на все покупки в зарубежных интернет-магазинах может принести Норвегии от 500 миллионов до 1 миллиарда крон в год.

Проблема в том, что не всё можно найти в норвежских интернет-магазинах.

Вангую, что если дешёвую фигню с 2020 года возможно будет действительно дешевле купить сразу в Норвегии, то вот с более дорогими товарами может произойти обратное. Товар приходит в Норвегию, импортёр платит налог, таможенный сбор, таможенному брокеру и… Добавляет к стоимости товара стоимость норвежской аренды, норвежские зарплаты, норвежские цены на топливо, ну вы поняли. Так нафига оно мне? Я лучше закажу в зарубежном интернет-магазине, заплачу те же налоги и сборы, но не буду платить за работу норвежского персонала интернет-магазина.
Сейчас тоже можно не платить норвежскому продавцу, можно растаможить, заплатить сборы. Но сейчас это как-то пугает. Не очень хочется с этим заморачиваться. А вот если все покупки придётся растамаживать, то уйдёт этакий страх лишних телодвижений. Да плюс ещё, думаю, появятся дешёвые таможенные брокеры.

Источник: https://www.nrk.no/trondelag/posten-frykter-en-haug-av-uhentede-pakker-nar-momsfritaket-pa-netthandel-fjernes-1.14303965

Про потерянные налоги

Норвежское государство «потеряло» 25 миллиардов крон автомобильных налогов. Если в 2007 году налогов собрали на 72.5 млрд, то в 2019 году думают собрать всего 47 млрд. А всё почему? Потому что идёт массовый переход на электромобили, на которые налог нулевой. В этом году доля электромобилей в продажах новых машин составила 26%. Доля гибридов — 30%. Бензиновых машин — 25%. Оставшееся — дизели.

А вот с водородными легковушками что-то пока не задалось. 1 сентября фирма Hyop прекратила деятельность и закрыла свои 4 водородные заправки. Теперь в Норвегии осталось только две водородные станции фирмы Uno-X — под Осло и под Бергеном. Правда, они обещают открыть ещё одну заправку в ноябре и ещё две в 2019 году.

Источники:
https://www.aftenposten.no/okonomi/i/8wMB9x/Elbilene-bidrar-til-at-bilavgiftene-har-sunket-med-25-mrd-kr
https://www.tu.no/artikler/hyop-mangler-kapital-stenger-alle-hydrogenstasjonene/444762