Уютный бложик про Норвегию
С 1 октября водительские права в Норвегии можно предъявлять на мобильном телефоне в специальном приложении.
До сегодняшнего дня при физическом отсутствии прав при проверке водитель должен был заплатить штраф в 500 крон.
Норавтодор и Министерство транспорта решили, что это неправильно, вот и создали приложение, чтобы немного упростили людям жизнь.
Источник:
Интересная штука произошла на днях в Норвегии: доставщики еды платформы Foodora устроили забастовку и выбили себе коллективный договор. Забастовка длилась с 20 августа по 27 сентября, а участвовали в ней 195 (максимум) из 600 доставщиков.
Что такое Foodora? Это приложение, платформа, через которую один человек может заказать себе еду из какого-то заведения общепита, а какой-то другой человек получит через платформу задание сгонять забрать заказ и привезти к двери заказавшего.
При этом выполняющий доставку получает какой-то процент от суммы заказа. Понятно, что и Foodora что-то получает.
Короче, уже ставшая классикой схема а-ля Uber и иже с ним.
При этом многие платформы никак не регулируют свои отношения с исполнителями заказов. Или точнее регулируют, но так, что исполнитель заказов не считается сотрудником платформы. Т.е. они заявляют что они всего лишь агрегаторы или, собственно, платформы, позволяющие встретиться продавцу и покупателю (заказчику и исполнителю заказа). И, получается, что человек вроде как работает, но при этом не имеет никаких прав.
Но в последнее время в этой области начались подвижки. То тут, то там платформы подписывают те или иные договоры, которые если не делают исполнителей заказов полноценными сотрудниками платформ, то дают исполнителям заказов больше прав.
Но подписание такого договора вследствие забастовки — это из ряда вон.
Удивительно тут ещё и то, что в отличие, например, от такси, доставщику Foodora знаний нужно вообще ноль, даже водительские права не нужны. Так что в доставщиках у Foodora куча мигрантов, студентов, всё это ясен пень не на полную ставку, да к тому же текучка.Но они смогли организоваться на забастовку. Ну или кто-то смог их организовать. И это совершенно невероятно.
Источник:
Это имеет 4 колеса, электромотор, стены, крышу, фары. И максимальную скорость в 60 км/ч.
Но у этого есть ещё и педали. Так что это электровелосипед.
А значит, это может ездить по велодорожкам.
Встречайте Podbike.
Стоит эта штука 50 тысяч крон.
За дополнительную плату можно поставить, например, дворники на окна.
И я не знаю, чем оно тогда будет отличаться от электромобиля.
Но электромобиль будет платить за въезд в центр Осло, а это — нет
Источник:
Equinor получил контракт на строительство крупного ветропарка на Доггер-банке в Северном море. Инвестиции должны составить 100 миллиардов крон. Деньги пойдут на три сектора, каждый по 100-120 ветряков, общей установленной мощностью 3.6 ГВт. Этого хватит для обеспечения энергией 4.5 миллионов британских домохозяйств.
NRK напоминает, что летом Equinor выиграла контракт на установку 60-80 ветряков рядом с побережьем Нью-Йорка (816 МВт). Инвестиции — 3 миллиарда долларов.
И это очень круто. Это очень круто не только потому, что люди используют всё больше возможностей по получению возобновляемой энергии, но ещё и потому, что Equinor ведь это бывший норвежский Statoil. Т.е. фирма-то всё ещё норвежская, но она всё дальше отходит от своего исторического бизнеса — добычи нефти. Собственно, и изменение названия со Statoil на Equinor было связано именно с желанием показать, что компания не только (и не столько) нефтью занимается.
Именно Equinor принадлежит первый в мире коммерческий парк плавучих ветряков у побережья Шотландии (https://www.equinor.com/en/what-we-do/hywind-where-the-wind-takes-us.html).
Я могу ошибаться, но ветряки в море ещё и лучше для экологии. Под них и под инфраструктуру под них не надо вырубать леса. Птицы разве что мимо летят, да и то высоко (поправьте, если я неправ). Да и ветер в море сильнее. Сплошные плюсы.
Стоит ожидать, что со временем технологию и стационарных, и плавучих морских ветряков обкатают, так что стоимость строительства пойдёт вниз.
Может, даже в родной для Equinor Норвегии что-то построят. Пока же пытаются строить уже стандартные наземные ветряки, но натыкаются на недовольство местных жителей и экологов. Кому-то не нравится испорченный вид, кому-то — вырубка лесов и порча традиционных туристических троп. И людей вполне можно понять.
Источник:
Товарищи! Со следующего года проезд по Свинесундскому мосту между Норвегией и Швецией по идее станет бесплатным! На 5 лет раньше изначально намеченного срока. Проезд по мосту был платным с момента его постройки в 2005 году. Под постройку был взят кредит, который и выплачивался за счёт платы за проезд. Ну и вот вроде осенью следующего года кредит будет погашен.
Теперь ездить в Стрёмстад за алкашкой и в Нурдби за едой станет ещё выгоднее.
Источник:
