Давить или не давить

Первый приговор в Норвегии за наезд электросамоката на человека.

Виновный мужчина наехал на женщину, когда она переходила дорогу по пешеходному переходу, и теперь приговорён к 18 дням тюрьмы, лишению прав на год и конфискации электросамоката. Плюс компенсация пострадавшей.

Электросамокат конфисковали, как я понимаю, из-за его несоответствия норвежским ПДД: в момент столкновения самокат двигался со скоростью 28 км/ч, а вообще полиция намеряла у него максимальную скорость в 48 км/ч.
Напомню, что электросамокатам не разрешается двигаться быстрее 20 км/ч.
Ну и по правилам всё, что имеет мотор и движется быстрее 20 км/ч считается моторизованным транспортным средством (в данном случае мопедом) и требует как минимум прав на управление.

Но самое интересное, что согласно приговору, мужчина совершил наезд на женщину не просто по невнимательности, не потому, что не заметил её. Он увидел женщину. Слишком поздно, наверное, но увидел. Но мужчина не решился выехать на полосу для машин, чтобы женщину объехать (он, как я понимаю, шпарил по велодорожке). И самая мякотка: он также не решился сильно затормозить, потому что боялся опрокинуться или быть переброшенным через руль. Так что он выбрал давить женщину.

«Тормозите лучше в папу.
Папа мягкий. Он простит.»
Ага

Но вот что мне не очень понятно, так это лишение прав на год. Как это притянули сюда? Типа раз у него есть права, то если у него там категория В, то там автоматически есть категория М? А раз он по сути ехал на мопеде, то и прав лишить его вполне уместно? Или просто решили, что такие дебилы в любом виде на дороге не нужны, так что пущай годик подумает над своим поведением?

Запрет ДВС всё ближе

А тем временем зоны, в которые нельзя будет заезжать машинам с ДВС, становятся всё ближе к реальности.
Красно-зелёное правительство Осло планирует ввести такие зоны уже в этом году.
Начнут с улиц внутри первого кольца, а к 2026 году расширят действие запрета на ДВС и на улицы внутри второго кольца.

Затронет всё это как минимум 155 тысяч человек, проживающих в этих районах.

И они собираются пойти даже дальше: район вокруг ратуши и Акер Бригге уже по сути «bilfritt byliv området», т.е. зона, куда въезд на личном автомобиле совсем запрещён. На любом личном автомобиле, неважно с ДВС или без ДВС. Зелёные хотят расширить эту зону на всё пространство внутри первого кольца.
Но запрет будет касаться именно личных авто. Всякие там развозные фургоны и машины экстренных служб заезжать в этот район смогут свободно.

Бесплатные парковки зло?

Ну и опять мои любимые зелёные и их глава — госпожа Берг.

Она тут придумала замечательную вещь.
Мы, говорит, в городах парковки-то поубирали. Но ещё осталось много частных бесплатных парковок. То есть вот человек приезжает на работу, а у него там на работе может быть бесплатное парковочное место для сотрудников. Так это, получается, он не платит за парковку. А пусть платит. Да, это частная парковка, которую работодатель предоставляет работнику. Но давайте обяжем всех, кто предоставляет своим сотрудникам бесплатные парковки, взимать за эти парковки плату. Не должно быть у нас бесплатных парковок.

Круто, да?

Но внезапно у коммун не оказалось никакой закреплённой законодательно основы для такого финта ушами.
Берг запросила правительство дать ей такую основу от имени Осло, Бергена, Тронхейма, Ставангера, Тромсё, Кристиансанна, Драммена и Барума (там что, везде красно-зелёные у руля? ужас какой)

Правительство пока отказало.

Берг возмущается и говорит, что «надо же отдавать предпочтение людям, которые используют ОТ, велосипеды или свои ноги, потому что у большинства людей в Осло нет машины или они не могут позволить себе ездить на машине на работу».

Да что ты такое говоришь?
Конечно люди не могут позволить себе ездить на работу на машине. Потому что парковок почти нет. А оставшиеся стоят как самолёт.

Ну и про «приоритеты» тоже мне нравится. Город для всех? Конечно для всех. Кроме автомобилистов.
Можно было бы сослаться на автомобильные выхлопы (и это правильно, всё же хочется дышать чистым воздухом), но вопроса о разделении машин по типам даже не поднимается. Вы заметили, что тут говорится вообще обо всех машинах и обо всех парковках? Машины с ДВС, электромобили и водородовозы? Да пофиг вообще. Просто всех под одну гребёнку.
Машина? Нет. Неважно какая. Запретить. Нельзя и точка.

Логика

Количество смертей от коронавируса в Швеции перевалило за 12 тысяч (в Норвегии — 582 штуки). А шведы опять за своё. «А почему норвежцы нас так не любят? Прямо таки моббинг! Нынче пересечь границу сложнее, чем во времена Второй мировой!»

Э… И чувак вроде даже знает, что в данный момент и сами шведы закрыли границу с Норвегией из-за британской мутации вируса, но всё равно считает, что виноваты норги. Л — логика.

Эффективные зелёные

За время правления предыдущего городского совета (правого в своей основе) Осло сократил выбросы на 155 000 тонн CO₂.
За время правления нынешнего городского совета (красно-зелёного) Осло сократил выбросы на 33 000 тонны CO₂.

Вы правильно прочитали. И я не забыл там нолик.

Красно-зелёные ̷о̷б̷о̷с̷р̷а̷л̷и̷с̷ь̷ не смогли сократить выбросы так же эффективно, как правые. Их «улов» почти в 5 раз меньше.

Главная зелёная Lan Marie Berg утверждает, что они сделали всё возможное. А именно: сократили выбросы ОТ, принадлежащих коммуне машин и строительных площадок.

Я, если честно, не знаю, где там и что сократили зелёные в плане ОТ, потому что каждый раз езжу на обычном таком дизельном автобусе. Да, есть парочка автобусов на водороде, а в центре катаются электробусы. В моей же жопе мира, повторюсь, обычные дизельные. Газовые ещё есть. Дизель и газ якобы био, но это, как я понимаю, не спасает от выхлопов. Сейчас прошла реконструкцию трамвайная сеть, но про её расширение речи не идёт. Даже скорее наоборот. Про троллейбусы тоже никто не говорит. Расширение метро если и планируется, то небольшое на западе. Так и что в итоге-то? Только уже упомянутые электробусы в центре?

Принадлежащие коммуне машины заменили на электрические? Это она про те два электрических Jaguar I-Pace HSE, купленных чтобы возить топов красно-зелёных, в том числе саму Берг?

Про строительные площадки и говорить смешно. Строительная техника электрическая, зато камни и лес прём через полмира.

Госпожа Берг обвиняет в плохой статистике «правительство, которое не обеспечило финансирование и создание полномасштабного завода по улавливанию и хранению углерода на заводе по сжиганию отходов в Клеметсруд в Осло.»
И ещё соседние коммуны, «которые отвозят свой мусор на сжигание в Осло».
Ну и ещё «не все сокращения в выбросах оказались в статистике».

̷П̷и̷з̷д̷и̷,̷ ̷п̷и̷з̷д̷и̷,̷ ̷м̷н̷е̷ ̷г̷о̷л̷о̷с̷ ̷т̷в̷о̷й̷ ̷п̷р̷и̷я̷т̷е̷н̷