Экскурсия по Осло

Я когда-то уже писал, что можно посмотреть в Осло.

А вот сейчас меня попросили провести, так сказать, экскурсию по Осло. Или точнее будет сказать «по центру Осло». Но из-за погоды не сложилось. Но не пропадать же добру. Вот оформил в текстовом виде. Не претендую на полноту и т.д. и т.п. As is, как говорится.

Повторюсь, что это центр Осло, т.е. тут нет никакого Холменколлена с трамплином, Фрогнерпарка со скульптурами Вигеланна, Бигдёя с музеями. Экебергпарк тоже не охвачен, хотя начальная точка маршрута находится вот прям под парком. Вы даже по пути к месту старта скорее всего увидите одну их скульптур парка — большого красного гнома с анальной пробкой (не спрашивайте).

Читать далее «Экскурсия по Осло»

Исследование Deutsche Bank

Deutsche Bank в восьмой раз опубликовал исследование стоимости и качества жизни в 50 городах мира.

Начинается отчёт с напоминания, что американский доллар укрепился, а национальные валюты в основном ослабли.
Норвежская крона, например, упала на 31%, а российский руль — на 44%.

Сан-Франциско сбросил Цюрих с первого места по уровню зарплат и располагаемому доходу после оплаты аренды за квартиру. Т.е. в данном случае показатель рассчитывается как доход человека после вычета налогов и после вычета «доли» этого человека в ежемесячной плате за аренду квартиры с двумя спальнями. Осло по уровню зарплат занял 7-е место, а по располагаемому доходу после оплаты аренды — 8-е.

Особенно мне понравились Индекс дешевизны свидания (Cheap Date Index) и Индекс плохих привычек (Bad Habits Index).

По первому индексу лидирует Цюрих. И нет, не в том плане, что в Цюрихе дёшево сходить на свидание. Всё как раз наоборот: в Цюрихе очень дорого. Как отмечается в исследовании, «Цюрих — это место, где надо найти долгосрочного партнёра как можно раньше и убедить его никуда не ходить вечером, поужинать дома, посмотреть телек и сохранить свой высокий располагаемый доход». За Цюрихом по уровню дороговизны следует Осло…

Осло на втором месте и в Индексе плохих привычек. В том плане, что в Осло ну очень дорогие алкоголь и сигареты. Дороже только в Мельбурне. Кстати, по этому показателю тот же Цюрих относительно дешёвый — аж 19-е место.

Ещё отмечается дороговизна покупки машины в Осло (дороже только в Копенгагене и Сингапуре). Причём очень точно написано, что «политика делает покупку машины чрезвычайно дорогой» (т.е. стоимость тут — чисто политический, а не экономический вопрос).

Но в это же время по ценам на общественный транспорт Осло оказался на 17-м месте. Т.е., например, в Цюрихе, Берлине и Франкфурте общественный транспорт стоит дороже.

Вообще же по качеству жизни Осло стоит на 20-м месте.

Но, если честно, насчёт цен в исследовании у меня есть вопросы. Вот в отчёте сказано, что литр Кока-Колы в Осло стоит 4.73 доллар (42 кроны). Ну фиг знает. Это если покупать две бутылки по 0.5. Но это очень дорогой «формат». При покупке полуторалитровой бутылки колы цена литра падает почти в два раза.
Или, например, месячная плата за интернет-подключение со скоростью 8 Мбит/с составляет по мнению исследователей 37 долларов (324 кроны). 8 мегабит за 300 крон? Я за ТВ и интернет со скоростью 50 Мбит/с плачу 299 крон в месяц.
А вот цена пива в пабе указана почти верно — 9.8 долларов (86 крон). Но это цена совершенно обычного Heineken или Hansa. Цена более-мене хорошего пива начинается от 100 крон.

Жаль, что в исследовании нет Санкт-Петербурга. Интересно было бы сравнить.

Источник:
https://www.dbresearch.com/PROD/RPS_EN-PROD/WORLD_PRICES_2019.alias

Правительство точно одумалось

Ого! Впервые за долгое время здравые мысли в политике!

Министр транспорта Норвегии говорит, что города не должны повышать цены на проезд по дорогам.
Говорит, что цены достигли предела, и всё больше людей выбирают электромобили. В итоге доходы от платных дорог падают, несмотря на рост цен. При этом городские проекты, которые по идее должны финансироваться доходами от платных дорог, всё дорожают.
Возможно, говорит министр, в Ставангере не нужна экспрессвелодорожка за полтора миллиарда крон. А Осло, возможно, может обойтись без архитектурных конкурсов на каждую новую станцию метро. Возможно, подойдёт стандартизированное и, соответственно, более дешёвое решение.

— Автомобилисты не должны финансировать велодорожки и станции метро?
— Во всяком случае они не должны финансировать неоправданно дорогие решения.

Тем временем министр финансов призвала партии обсудить неоправданно высокие дорожные сборы. Министр хочет обсудить шаги, которые позволят защитить автомобилистов. Министр считает, например, что государство должно брать на себя большую часть финансирования.

Источник:
https://www.nrk.no/norge/samferdselsministeren-nekter-byene-a-sette-opp-bompengeprisene-1.14557469